Комментарии на сайте АВИАЦИЯ, ПОНЯТНАЯ ВСЕМ.

Комментарий к записи Катастрофа МИГ-25РУ. Бжег. 2 марта 1989 года. (Adam)

Adam — Sat, 31 May 2025 08:15:29 +0000

Najszczersze wyrazy współczucia dla rodzin obu pilotów…Cześć Ich Pamięci !

PS. Niestety po zmianie ustroju rusofobia podsycana przez zachód stała się dla części polskiego społeczeństwa czymś w rodzaju religii … mam nadzieję że odpowiedzialni za zniszczenie tego miejsca pamieci odpowiedzą za to jesli nie w tym życiu to po nim…
Pozdrawiam serdecznie — bądźcie zdrowi i szczęśliwi !

Комментарий к записи Авиационный вариометр. Кое-что о его видах и применении… (Андрей)

Андрей — Wed, 29 Jan 2025 03:41:15 +0000

Толковая статья.. приятно почитать! что касается обозначения прибора ДА-200, понял так что его можно расшифровать как датчик аэрометрический… а 200-это показатель скорости по вертикали.. с запасом ..!

Комментарий к записи Прекрасный случай — это «Случай в квадрате 36-80». Некоторые пояснения на авиационную тему. (RUS IVAN)

RUS IVAN — Thu, 24 Oct 2024 11:00:19 +0000

Спасибо автору, за статью о несоответствиях в фильме (хотя, своих ляпов не видел).
Спасибо пилотам за комменты!

Комментарий к записи О стреловидности крыла… (Алексей)

Алексей — Mon, 14 Oct 2024 17:44:27 +0000

В ответ на Александр. Это аэродинамический клык. Фишка его в том, что "работает" он только на больших углах атаки (то есть улучшает управляемость и несущие свойства крыла на взлете-посадке), практически не влияя на обтекание крыла на крейсерских режимах (в отличие от аэродинамических гребней). Конкретно для Ил-62 это позволило обойтись без предкрылков, использовав занимаемое ими место для топлива

Комментарий к записи «Пламенное» сердце авиационного двигателя. Кое-что о камерах сгорания ГТД. (Юрий)

Юрий — Mon, 23 Sep 2024 00:45:43 +0000

Прочёл с огромным удовольствием. Понятно и одновременно корректно. Спасибо!

Комментарий к записи Авиационный керосин лечит? (Галина)

Галина — Sat, 13 Jan 2024 12:07:41 +0000

В ответ на Анастасия. Разве черепок может сказать гончарю, что его нет!?

Комментарий к записи Управление вертолетом. (Антон)

Антон — Fri, 12 Jan 2024 16:27:00 +0000

Не понял что значить: над землей иногда возникает воздушная подушка? Над землей она есть в большинстве случаев. Нет над льдом, над водой.

Комментарий к записи О двигателях для Супер Джамбо (А380). (Владимир Алексеевич Пономарёв)

Владимир Алексеевич Пономарёв — Fri, 05 Jan 2024 06:20:58 +0000

Статья очень информативная. Единственный недостаток — использование некоторых терминов в переводе с английского, которые не совпадают с принятыми в отечественном авиадвигателестроении. На сейчас производство А380 прекращено без достижения количества выпуска самолетов, обеспечивающих безубыточность программы.

Комментарий к записи Самолет Ту-114. Забытый флагман. (НС)

НС — Mon, 11 Dec 2023 10:01:34 +0000

Почему-то у нас памятники,особенно самолёты памятники — либо с лёгкостью уничтожаются, либо пребывают в плачевном состоянии. Да и не только самолёты — исчезли начисто паровозы многих серий(то есть их нет даже в виде памятников и нет в музеях), почти полностью уничтожены колёсные пароходы… То есть техническое историческое наследие в России никто кроме отдельных энтузиастов спасать, сохранять не хочет.

Комментарий к записи Двигатель CFM56. О нем и о том, что вокруг него… (Владимир Алексеевич Пономарёв)

Владимир Алексеевич Пономарёв — Sun, 10 Dec 2023 16:59:23 +0000

Фирма Hispano-Suiza французская.
Пример двойной кольцевой камеры сгорания (другой двигатель, чертеж Purdue University) — это камера сгорания GE90.
Есть интересные картинки CFM56-5C4 с видимой схемой реверсивного устройства и то же для СFM56-7B. Могу прислать сканы. Но куда?
Информация весьма полная. Труды тяжкие. Но можно еще добавить. И на сегодня серийное производство завершено и количество выпущенных двигателей уже не изменится. Спасибо.